На краю реактора белорусской АЭС. Где бессильна техника, брутальные мужчины "крутят" арматуру вручную

Сегодня на площадке Белорусской АЭС в Островце стройка идет днем и ночью. Масштабы впечатляют: на территории возводятся сразу несколько объектов будущей станции. Там, где бессильна техника, брутальные мужчины "крутят" арматуру вручную.

 В царстве железа и бетона

На строительной площадке уже видно, где будет первый и второй энергоблоки, брызгальные бассейны, здания безопасности, учебно-тренировочный центр, насосные станции. Прокладываются циркуляционные водоводы к градирне. Хранилище ядерного топлива смотрится и вовсе готовым строением. Мы увидели, как за год утрамбованное ровное поле в котловане превратилось в царство железа и бетона. Но все, над чем сейчас трудятся строители, в итоге окажется под землей.

Идёт сварка циркуляционных водоводов.Фото: vgr.by

- Темпы - колоссальные. Работа идет быстро, а контроль еще более жесткий, чем в России, — говорит мастер строительно-монтажных работ российской компании "Россэм"Сергей Мачалов, который уже участвовал в строительстве Калининской, Нововоронежской и Ростовской атомных электростанций. - Благодаря применению новых технологий в армировании и монтаже, которые были разработаны нашей компанией, мы уменьшили трудоемкость, что положительно сказывается на скорости строительства.

 

Станцию строят вручную

Работа кипит на всей площадке, но самый ответственный участок сегодня - первый энергоблок, где идет возведение герметической оболочки реактора.

- Гермооболочка предназначена защитить нас в случае аварии: если что-то случится в реакторном зале, вся радиоактивность останется под куполом. Оболочка рассчитана на падение самолета, ураган, взрыв, землетрясение, наводнение, - вводит в курс дела по дороге к первому энергоблоку руководитель группы информационной работы и связей с общественностью Эдуард Свирид.

Так сейчас выглядит гермооболочка первого энергоблока. Ее высота составит 70 метров, но пока работы идут на отметке "минус 1,25".

Гермооболочка реактора изнутри: две массивные стены разделены коридором, стены усилены особой системой натянутых тросов. Система преднапряжения бетона превратит купол в сверхпрочный, железобетонный кокон.

Фото: vgr.by

Спускаясь по металлическим лестницам в строящееся здание реактора, оказались на отметке минус 7,25 метра к уровню земли. Фундамент уже готов: его толщина 2,5 метра, диаметр - 52. Он усилен 40-миллиметровой арматурой. Теперь здесь возводят гермооболочку. На площадке чувствуешь себя песчинкой в мире железа. Постепенно арматуру бетонируют.

Фото: vgr.by

Одновременно крепкие парни вручную вплетают в стену металлические стержни. Такие манипуляции необходимы для увеличения прочности. На взгляд дилетанта, это кропотливая и тяжелая работа, однако строители уверили, что после десятилетнего опыта вязания делать это несложно.

Радиацию поймает ловушка

Дальше нас ждала еще одна мощная конструкция. В центре гермооболочки сооружается шахта устройства локализации расплава активной зоны, говоря простым языком - "ловушки расплава".

- Это еще один элемент безопасности, необходимый на самый крайний случай. Если во время тяжелой аварии радиоактивная магма прожжет дно реактора, она попадет не в окружающую среду, а своеобразный стакан, внутри которого находится так называемый жертвенный материал. Когда продукты распада попадут в "ловушку", этот материал остудит расплав и снизит его радиоактивность, - объясняет главный инженер УКС РУП "Белорусская атомная электростанция" Андрей Пинчук, приглашая нас войти и тем самым оказаться в самом сердце энергоблока, которое вскоре будет скрыто от посторонних глаз. 

Шахта "ловушки расплава". Фото: vgr.by

Зайдя внутрь, очутились в плену металлических конструкций, где нас встретили двое строителей.
"Посмотреть, проверить?" - сразу поинтересовались они. В самом центре шахты "ловушки расплава" небольшим металлическим кругом обозначена ось реактора.

"Ловушка расплава" - уникальная российская разработка. В декабре 2013 года все оборудование для первого энергоблока уже прибыло на площадку: часть хранится на производственном участке, часть уже привезли к энергоблоку. Устройство доставили в Беларусь с завода в Волгодонске на четырех баржах по Дону, Азовскому и Черному морям, Днепру и Березине. А уже из города Березино элементы "ловушки расплава" прибыли на строительную площадку на большегрузных автомобильных платформах. 

Оборудование "ловушки расплава" уже на производственном участке.ото: vgr.by

В таком своеобразном "стакане" будет храниться жертвенный материал "ловушки расплава".Фото: vgr.by

 Проверяют даже песок

Сегодня есть возможность увидеть, как выглядит гермооболочка реактора изнутри. Это две массивные оболочки, разделенные коридором, с общей толщиной стен более 2 метров, усиленные особой системой натянутых тросов, удерживающих оболочку в постоянном напряжении. Система преднапряжения бетона превратит "купол" в сверхпрочный железобетонный "кокон".

- На днях специалисты из Франции установили датчики контроля системы преднапряжения бетона. Они будут показывать, как себя ведет здание реактора: любые изменения считают приборы, -поясняет Андрей Пинчук.

Сейчас здесь постоянное движение: строители сооружают опалубку вдоль внутренней стены, заливают бетон в готовые арматурные конструкции. Пока обе стены можно потрогать, но вскоре именно они защитят нас в случае аварии и выдержат даже падение самолета. Высота купола гермооболочки составит 70 метров, но пока работы идут на отметке "минус 1,25".

Отъезжая на следующий объект, заметили, как двое специалистов электронными приборами проверяют, связаны ли все узлы арматуры. Если хоть один узел пропущен, всю конструкцию отправляют на переделку. Как пояснил Эдуард Свирид, на территории работает лаборатория, которая тестирует качество всех материалов при строительстве, - проверяют даже песок.

 

Градирни увидим из Гродно

Сегодня на площадке Белорусской АЭС задействовано около двух тысяч строителей: на первом энергоблоке работают россияне из "Россэм", на всех остальных трудятся белорусы. Фундамент второго энергоблока также уже готов, вскоре на нем начнется монтаж шахты "ловушки расплава".

По выступающим из земли железобетонным колоннам уже понятно, где будет градирня. На этом объекте заняты специалисты из Гродно. Как рассказал главный инженер СУ-151 "Гроднопромстрой" Владимир Гатило, строители здесь трудятся вахтовым методом: 15 дней по 11 часов в сутки в две смены, а затем 7 суток выходных. И в график вкладываются. 

Фото: vgr.by

- Высота каждой градирни - 157 метров, так что увидеть их можно будет даже из Гродно, - с улыбкой говорят наши собеседники.

…Первый энергоблок планируют запустить в 2018 году, а пока, несмотря на впечатляющий объем работ, сделано только около 6 процентов. Еще многие месяцы на площадке Белорусской АЭС будут укладывать тысячи кубометров бетона и тысячи тонн арматуры.

 

Первые белорусы-ядерщики прибыли на АЭС

На Белорусской АЭС уже работают первые белорусские специалисты-ядерщики. Пятеро студентов БГУ в марте получили назначение. Они - первые и лучшие выпускники по специализации "ядерная физика и технологии". Выпускников приняли на работу в реакторный цех.

- Сегодня мы изучаем проект и участвуем в приемке оборудования (сравниваем характеристики, количество), которое поступает на станцию. А со временем будем управлять реактором. Первая серьезная стажировка пройдет уже в июле на Нововоронежской АЭС-2 в России, - рассказывает Светлана Торчило.

В Островце молодежь живет в общежитии, но скоро каждому специалисту выделят по однокомнатной квартире в городе атомщиков. В свободное время ребята катаются на велосипедах и ждут, когда откроется спортзал.
Есть успехи в интеллектуальных играх. Не успели переехать, как завоевали первое место в "Что? Где? Когда?" среди команд района, где играют опытные знатоки.
Открыть/cкачать видео (6.47 МБ)
Открыть/cкачать видео (10.46 МБ)

К слову

С начала 2014 года на возведении Белорусской АЭС использовано почти 100 тысяч кубов бетона и 15 тысяч тонн арматуры. В среднем в месяц заливают до 25 тысяч кубических метров бетона. Глубина котлована в начале строительства достигала 14 метров, сегодня уже засыпано 6. 

В тему

Все отработавшее ядерное топливо будет отправляться на переработку. А радиоактивные отходы (спецодежда, инструменты, расходные материалы) в специальном цеху станции сначала отсортируют, затем измельчат, чтобы уменьшить в объеме, и поместят в безопасное хранилище. Там они будут находиться до завершения эксплуатации АЭС, после чего отправятся в республиканское хранилище.
Кстати, от одного энергоблока за год будет образовываться до 1 кубометра высокоактивных отходов и около 60 кубических метров средне- и низкоактивных.

Эвика Отто, фото: Инна Максимчик, Вечерний Гродно

Читать полностью: http://news.tut.by/society/403612.html

Как везут ловушку расплава для БелАЭС. Репортаж TUT.BY

Устройство локализации расплава активной зоны (или "ловушка расплава") в случае возникновения нештатной ситуации на АЭС предотвратит утечку радиоактивных элементов. Груз весит около 750 тонн и имеет не менее внушительные габариты. Высота некоторых агрегатов сопоставима с двумя автомобильными гаражами, которые поставили друг на друга. Для транспортировки устройства пришлось задействовать целый караван из четырех барж-рудовозов, каждую из которых тащит отдельный буксировочный катер. 

Маршрут доставки пролегает по рекам России, Украины и Беларуси. Пообщаться с участниками экспедиции корреспонденту TUT.BY удалось в порту Речицы, где груз проходил таможенное оформление. 

Открыть/cкачать видео (3.13 МБ)С завода в Волгодонске груз для Белорусской АЭС прибыл в Херсон, затем – в украинскую столицу. Оттуда по Киевскому водохранилищу рудовозы потянули уже наши буксировочные теплоходы. Дальнейший маршрут пролегает по белорусским участкам Днепра и Березины.
На момент нашего приезда в порт Речицы командам теплоходов, в каждой из которых по пять человек, скучать не приходилось. Мотористы занимались двигателями. Капитаны решали бытовые вопросы - например, пополнение запасов провианта для камбуза.
Периодически судоводители названивали по мобильникам – все с нетерпением дожидались, когда прибудет топливозаправщик. Ведь чем скорее он заполнит баки горючим, тем быстрее караван продолжит путь.
Тем не менее, заглянувших "на огонек" журналистов встречают приветливо и, отвечая на многочисленные, подчас сугубо дилетантские вопросы, приглашают на чаепитие в кают-компанию.
– В рейсе мы уже четвертые сутки, – рассказал капитан одного из теплоходов Игорь Беспалов. – Груз, можно сказать, государственной важности, и это, конечно, дополнительная ответственность. Но, я уверен, все будет нормально. К тому же участок знаем очень хорошо. Все прошлое лето по нему ходили – возили грузы на строительство паромной переправы в Лоевском районе. 
Главный специалист по безопасности судовождения "Белорусского речного пароходства" Виктор Полховский оценивает маршрут как "средней сложности". Рискованные участки есть, но пока их удается благополучно преодолевать.
Проблемы доставляют и некоторые мосты. Для прохождения под ними несколько барж придется притапливать. То есть, частично заполнять водой, чтобы добиться большей осадки. Ведь мосты строились давно и не рассчитывались на то, что в будущем под ними предстоит ходить судам с такими крупными грузами.

По словам капитана-механика "Днепро-Березинского предприятия водных путей"Валерия Барковского, до прохождения каравана очистили судовой ход - провели что-то вроде разведки "речным боем", во время которой замерялись перекаты, на карте отмечались опасные места, а дно очищалось от упавших деревьев.
Впереди самый сложный отрезок – река Березина, богатая на крутые повороты и местами довольно мелкая. Безопасно проводить по ним рудовозы, тем более когда приходится идти в тесной связке – высший пилотаж речного судовождения. Поэтому в караване участвуют только опытные экипажи из портов Гомеля, Бобруйска и Речицы.
На капитанской рубке бобруйского теплохода гордо красуется имя собственное – "Сильный", начертанное также на красных спасательных кругах. Его собратья по речному флоту скромно довольствуются номерами. Присвоение персонального имени, оказывается, дело не одного дня. Процедура требует согласований и утверждений, а все названия регистрируются в установленном порядке.
Сами команды теплоходов сейчас желают одного – чтобы погода не преподнесла неприятных сюрпризов. Таких, как туманы или снегопад, что под занавес навигации весьма вероятно. Бывают и штормовые предупреждения. На реках серьезные волнения маловероятны, а вот на водохранилищах очень даже вполне – там большое пространство и мощный ветер способен создать достаточно сильную волну.
Задача, поставленная перед речниками Белорусского пароходства, оказалась не из простых. Впрочем, доставка груза по суше была бы еще сложнее.
Во-первых, потребовался бы сверхмощный транспорт, оси которого выдержат такую нагрузку. Во-вторых, вопрос, выдержат ли ее дороги и в какое состояние придут после прохождения такого эскорта… В-третьих, экономически водный путь всегда считался дешевле.
Выгрузка агрегатов также будет представлять собой целую инженерную операцию. На корме каждой баржи придется срезать металлические конструкции и часть ограждения. Затем рудовозы притопят, чтобы они осели, сравнявшись с уровнем причала. После чего на борт загонят специальные платформы-тягачи, которым и предстоит перевезти на сушу.
Попрощавшись с экипажами и пожелав счастливого пути, спешим в соседний, Светлогорский район. Чтобы увидеть четвертую баржу из каравана. Ее удалось заправить и отправить еще вчера, но далеко она не ушла.
Удивляться этому, впрочем, не стоит. С учетом массы груза и ряда специфических нюансов идти получается со скоростью порядка 6 километров в час. И это в лучшем случае. На ум приходит народное "тише едешь - дальше будешь".
Рудовоз с зеленой "цистерной" и трудолюбиво толкающий его буксир застаем недалеко от деревни Якимова Слобода. С судна нас также замечают и приветствуют протяжным воем гудка-сирены. Возникает почти детское желание помахать в ответ рукой. Разве что музыка на теплоходе не играет...
Это первый, но, вероятно, не последний доставляемый по воде груз для строительства белорусской АЭС.

Руслан Пролесковский / фото и видео автора, TUT.BY

Читать полностью: http://news.tut.by/society/377022.html

Как повлияет ввод БелАЭС на энергосистему Беларуси

Появление атомной станции в белорусской энергосистеме влечет за собой решение многих глобальных проблем в энергосистеме РБ. Над этими проблемами задумывались лучшие умы научно-исследовательских и других учреждений, энергетики, практики и теоретики. Задумались и выработали программы и стратегии изменения структуры генерации и потребления электрической и тепловой энергии. Не все специалисты сходятся в едином мнении в выработке мероприятий по включению АЭС в энергобаланс республики, но общие тенденции наблюдаются. Есть очень интересные мнения, иногда противоречивые.

Следует сначала проанализировать, почему АЭС настолько особенная, что ее включение в энергосистему нашей страны требует серьезной проработки вопросов, связанных с графиками электрических нагрузок? Например, в энергосистеме Франции работает 58 атомных станций, что составляет 60% всей генерации. И включение новой АЭС не влечет серьезных масштабных структурных преобразований. Почему? Потому что установленная мощность генерации всех станций Франции 106 171 МВт, и включение станции даже с двумя энергоблоками по 1200 МВт не окажет такого влияния, как для белорусской энергосистемы с установленной мощностью 8380 МВт, в которой появление даже одного энергоблока 1200 МВт вызывает почти глобальные проблемы.
Да, будет дополнительная мощность, рост производств и т.д. Какие вообще могут быть проблемы? Это так же хорошо, как для семьи приобретение мощного внедорожника вместо малолитражки! АЭС - это же круто! Но не все так просто, как в семейном бюджете…
А теперь отбросим в сторону эмоции и посмотрим на суточный график нагрузокбелорусской энергосистемы:

На этом графике видно, что белорусы - нормальные люди: днем работают, ночью отдыхают. А энергосистема работает круглосуточно: днем напряженно… а ночью не менее напряженно, особенно зимой. Так вот, особенность заключается в том, что существующие электростанции Беларуси полностью покрывают потребность потребителей РБ в электрической и тепловой энергии. Поэтому если ничего не менять, а просто включить АЭС в упряжку существующих электростанций, то произойдет следующее:

Из второго графика видно, что если просто включить АЭС (только один энергоблок в 1200 МВт) в энергосистему, то в ночные часы ее электроэнергия никому не нужна (потому что нет нагрузки)! А днем она востребована. Но если ее ввести, то для соблюдения баланса придется вывести из работы большую часть действующих станций и "сгрузить" серьезную часть нагрузки на БелАЭС. А этого делать нельзя из соображений надежности, поскольку, случись что, энергии в стране не будет совсем.
АЭС - это большая неповоротливая машина (как БелАЗ), которой нужно найти проезд на узких улочках энергосистемы. Почему неповоротливая? Потому что в силу особенностей работы реактора АЭС может работать только в базовой части графика, т.е. внизу графика с постоянной нагрузкой. Это так или иначе приводит к мысли о том, что других участников с этой части графика нужно исключить из участия в выработке электроэнергии: остановить энергоблоки всех электростанций или перевести их в маневренный режим.
Кого будем выгонять из базовой части графика? Конечно же, те энергоблоки, которые работают на газу! Ведь они создают нашу энергозависимость от энергоресурсов соседних стран. Так, некоторые энергоблоки Лукомльской ГРЭС, возможно, переведут в резерв или вообще законсервируют, ну и другие станции "пощипают" немного.
Но все энергоблоки, замещающие АЭС, нельзя остановить и закрыть, поскольку энергосистеме придется держать "вращающийся" резерв на величину, равную мощности самого крупного энергоблока, т.е. не менее 1200 МВт. Для того чтобы при отключении самого мощного энергоблока не произошло критическое нарушение устойчивости. И чем больше этот блок, тем сложнее системе. На данный момент в энергосистеме РБ поддерживается вращающийся резерв на 400 МВт. Что же, придется увеличить его в три раза. Хоть это не совсем экономично, но нужно же включать АЭС, нужно чем-то жертвовать.
Лучшие белорусские умы в сфере энергетики предлагают вариант с величиной резерва в 600-800 МВт, а остальную "недостачу" в случае отключения энергоблока АЭС покроет… отключение потребителей посредством противоаварийной автоматики (информация взята с сайта Минэнерго РБ). Что ж, тоже хороший вариант, дешево и сердито.
Теперь конкретнее о самих мероприятиях по включению АЭС в энергосистему республики.
Специалисты РУП "БелТЭИ" произвели расчеты и выдали свой труд: "Способы регулирования нагрузки белорусской энергосистемы после ввода АЭС", в котором они рассчитали пять способов регулирования нагрузки, а точнее, пять способов управления генерацией энергосистемы, чтобы вписать АЭС в действующую энергосистему. Все варианты преследуют решение двух вопросов: покрытие пиковых нагрузок потребления электроэнергии и поддержание работы системы теплоснабжения в зимний период в ночные часы. Среди них есть и классический вариант: использование ГАЭС (гидроаккумулирующих станций), экономически очень неэффективный, и экзотический: использование ВАГТЭ (воздушноаккумулирующих газотурбинных электростанций), экономически самый эффективный. Поскольку их никто применять не будет, то придется выбирать из остальных. А по остальным способам, как ни крутили специалисты цифрами, итоги видны из таблицы итогов, и два миллиарда красивых зеленых бумажек так или иначе вынь да положь на решение проблемы:

Как видно, построить АЭС и купить топливо - это только начало, а подготовить энергосистему к включению АЭС, произвести реструктуризацию мощностей, создать структуру потребления - это еще одна большая задача, которую НАДО решить без ошибок! Я уверен, энергетики Беларуси с ней справятся!
Источники: 
Журнал "Энергия и менеджмент" № 1(64) январь–февраль 2012 Сайт РУП "БЕЛТЭИ" Сайт Министерства энергетики РБ. 

Energobelarus

Читать полностью: http://news.tut.by/society/367045.html

Почему АЭС в Островце не стоит сравнивать с Чернобыльской

Как Беларусь строит АЭС

Строительство атомной электростанции в Островце идет быстрыми темпами: конструкции станции уже возвышаются над поверхностью земли, специализированные заводы изготавливают дорогостоящее оборудование. Однако сооружение станции - длительный процесс, о чем дает представление приведенный ниже таймлайн. Даже если все будет идти по плану, пройдет более 10 лет от принятия решения о строительстве до ввода станции в эксплуатацию.

Чем БелАЭС отличается от ЧАЭС

Строительство АЭС неоднозначно воспринимается в Беларуси из-за тяжелых последствий аварии на Чернобыльской станции в 1986 году. При этом в мире продолжают работать более 400 атомных реакторов, строятся новые АЭС, территория страны окружена атомными станциями соседних государств. В защиту Белорусской станции выступает то, что она принципиально отличается от Чернобыльской, в первую очередь, с точки зрения повышения безопасности.
Практически вся мировая атомная энергетика базируется на корпусных реакторах. Их главной особенностью является использование для размещения активной зоны толстостенного цилиндрического корпуса, являющегося одним из контуров защиты. Даже при расплавлении части ядерного топлива внутри реактора в результате гипотетической аварии его корпус не будет прожжен, и радиоактивные вещества в основном останутся внутри. Реакторы такой конструкции (типа ВВЭР-1200) будут установлены на Белорусской АЭС. В мире накоплен большой опыт эксплуатации подобных энергетических установок, локализации неисправностей при их работе.
Принципиально иные реакторы были установлены на Чернобыльской АЭС. В 1986 году там взорвался канальный реактор типа РБМК-1000. Такой реактор представляет собой графитовую кладку с многочисленными каналами, в каждый из которых вставляется как бы небольшой реактор малого диаметра. РБМК - один из самых редких типов реакторов в мире, они строились только в СССР. У этой установки нет единого толстостенного корпуса, давление воспринимается каждым каналом в отдельности. Наличие большого количества каналов делает реакторы такого типа более сложными и требовательными к квалификации обслуживающего персонала.

1. Самая выразительная архитектурная часть атомной электростанции - гермооболочка (контейнмент), чаще всего она выполнена в форме цилиндра с полусферическим куполом. Гермооболочка - важнейшее с точки зрения безопасности здание атомной электростанции, последний физический барьер на пути распространения радиоактивных материалов при тяжелых авариях. Гермооболочка представляет собой массивное сооружение особой конструкции, ее применение необходимо для защиты в случае внутренней аварии, а также в случае внешних событий: землетрясений, цунами, ураганов, смерчей, падений самолетов, взрывов, ракетных ударов и т. д. Реакторы Белорусской АЭС будут заключены в гермооболочку. Реакторы типа РБМК, установленные на Чернобыльской станции, не заключались в контейнмент из-за их большого размера и разветвленной сети каналов. 
2. Для защиты гермооболочки в случае гипотетической тяжелой аварии с расплавлением ядерного топлива и прожигания им корпуса реактора Белорусская АЭС будет оборудована ловушками расплава, расположенными под реакторами, которые не позволят расплавленному топливу прожечь гермооболочку и попасть в почву. Ничего подобного на ЧАЭС не было.
3. Реакторы Белорусской АЭС - корпусные, активная зона заключена в толстостенный корпус. "Чернобыльские" РБМК - графитовая кладка с множеством тонкостенных каналов, единого корпуса нет.
   

   Толстостенный корпус реактора ВВЭР

4. Установленные на Чернобыльской АЭС реакторы имели так называемую положительную обратную связь. Это значит, что при определенных условиях, которые и были созданы накануне катастрофы, в случае потери теплоносителя и потери охлаждения активной зоны цепная реакция горения ядерного топлива разгоняется, а не затухает, как в реакторах типа ВВЭР.

Источники: БЕЛТА: атомная энергетика [http://atom.belta.by/],
РУП "Белорусская атомная электростанция" [http://www.dsae.by/],
Основы современной энергетики. Современная теплоэнергетика (Трухний А. Д. и др.)
[http://lib.rosenergoservis.ru/sovremennaya-teploenergetika.html],
Wikipedia [https://ru.wikipedia.org/]

Антон Девятов, TUT.BY

Читать полностью: http://news.tut.by/economics/418743.html